1：汽車(chē)蓄電池暗電流測(cè)試

暗電流是指汽車(chē)在靜止休眠狀態(tài)（拔出點(diǎn)火鑰匙、關(guān)閉車(chē)門(mén)一段時(shí)間后）時(shí)仍然在流動(dòng)的電流，有稱(chēng)為“靜態(tài)電流"。正因?yàn)檫@些暗電流的存在，以及蓄電池自然地放電的特點(diǎn)，車(chē)輛長(zhǎng)期放會(huì)使蓄電池容量不足，從而導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。所以確定汽車(chē)蓄電池暗電流大小，有助于主機(jī)廠選擇蓄電池規(guī)格。

*汽車(chē)電系的暗電流（Dark Current），又稱(chēng)為靜電流、漏電量或寄生電流，是指在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和電器開(kāi)關(guān)均斷開(kāi)以后，蓄電池的放電電流，一般以“mA"為單位。

解決方案：

使用AC/DC自動(dòng)調(diào)零電流傳感器CT7742測(cè)試啟動(dòng)大電流，因?yàn)榘惦娏鞣浅Ｐ?，一般電流鉗無(wú)法正確測(cè)試，所以靜態(tài)測(cè)試采用功率計(jì)PW3335-04作為電流傳感器，D/A輸出至便攜式存儲(chǔ)記錄儀MR8875-30進(jìn)行電流、電壓和溫度記錄。方便主機(jī)廠分析溫度、蓄電池電壓、待機(jī)設(shè)備對(duì)暗電流的影響。

*鉗形表精度不夠時(shí)，可使用功率計(jì)PW3335-04測(cè)試，可以測(cè)試到最小10μA的暗電流，并能分析暗電流、蓄電池電壓、溫度、待機(jī)設(shè)備的關(guān)系。

推薦使用的**產(chǎn)品

產(chǎn)品詳情F存儲(chǔ)記錄儀MR8875-30

產(chǎn)品詳情F功率計(jì)PW3335-04

產(chǎn)品詳情F模擬單元MR8901

2：WLPT混動(dòng)排放測(cè)試

新能源、混動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼等級(jí)后續(xù)會(huì)和百公里耗電量掛鉤，配合轉(zhuǎn)轂臺(tái)架測(cè)試功耗需求激增。

CT系列傳感器溫度范圍廣：-45°C~85°C。傳感器為電壓輸出，并且可以通過(guò)延長(zhǎng)線(xiàn)CT9902無(wú)損延長(zhǎng)，也可放置在環(huán)境實(shí)驗(yàn)室內(nèi)使用。另外，其可以搭配AVL、HORIBA主流轉(zhuǎn)轂臺(tái)架進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試，而且本身耗電量只有140VA，屬于功率分析儀中較小的耗電量范疇。

測(cè)試方法：

按照汽車(chē)國(guó)六混動(dòng)排放標(biāo)準(zhǔn)：GB18352-2016進(jìn)行測(cè)試。

1. 充電設(shè)備---車(chē)載充電機(jī)端：因?yàn)槌潆姌峨娏鬏^大，破線(xiàn)比較危險(xiǎn)，所以只測(cè)試AH±累積。

2. 電池母線(xiàn)，輔助電池端：要求整車(chē)企業(yè)引線(xiàn)進(jìn)行WH±累積測(cè)試。

3. 系統(tǒng)集成：搭配轉(zhuǎn)轂臺(tái)架進(jìn)行四個(gè)速度檔位的能量回收測(cè)試。

推薦使用的**產(chǎn)品

產(chǎn)品詳情F功率分析儀PW3390-01

產(chǎn)品詳情FAC/DC電流探頭CT6845-05

本文來(lái)源于**

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